Rythmes de vie(s), rythmes de ville(s).

Promesses d'un concept en mouvement.

La ville ? « Ne pas essayer trop vite de trouver une définition de la ville ; c’est beaucoup trop gros, on a toutes les chances de se tromper ». Le rythme ? Comment réussir « à définir un seul et même signifiant qui véhicule tant de signifiés différents ? ». Et pourquoi chercher à le faire ? Paul Valéry lui-même a avoué (dans ses Cahiers) son échec à éclairer la double énigme du langage et de l’être. La [...]

Les vrais enjeux de la voiture autonome.

Il n’est plus possible d’ouvrir un journal sans que l’on n’y parle de l’avènement très prochain de la voiture autonome ! Le monde occidental semble pris par une forme de frénésie, qui s’apparente à de l’enthousiasme technologique. Google exhibe son modèle, qui roule d’ores et déjà en Californie. Les constructeurs automobiles fournissent des modèles qu’ils disent être en mesure de commercialiser dans cinq ans, pour les plus en avance [...]

Mobilités changeantes, mobilités intriquées.

Sommes-nous bien certains de savoir ce qu’est la mobilité ? Et l’immobilité ? C’est en partant de ces questions simples que nous avons mené une réflexion en trois temps. Le premier nous a menés à examiner la variation au cours du temps de la définition du mobile et de l’immobile, en même temps que changeaient les représentations de l’espace et du temps. Le deuxième fut consacré à l’examen de la nature des espaces dans lesquels des mobilités peuvent se [...]

L’habitat en questions.

L’idée de cet ouvrage est d’explorer, en croisant différents regards et disciplines, les relations entre l’habitat et l’évolution de la société en Suisse. L’étude de l’habitat permet en effet de considérer un ensemble de questions centrales pour comprendre les transformations de notre société. Ces questions peuvent être organisées autour d’un parcours allant des aspects les [...]

Esquisse d’une théorie « alter-moderne » de la ville africaine.

Jérôme Chenal, « Un trottoir de Dakar » (© 2006). Disons le haut et fort, la ville africaine, de fait postcoloniale, est désormais alter-moderne et résolument urbaine ; bref, elle est une production contemporaine. Entre surfaces bitumées et poussière rouge, elle se densifie, comble ses vides, évacue son trop-plein de vie vers des périphéries terribles [...]

Inégalités sociales d’accès : quels impacts des politiques locales de transport ?

Introduction. La Suisse est souvent présentée comme un exemple de bonnes pratiques en matière de qualité de l’offre de transport collectif : maintien des réseaux de tramways dans plusieurs villes, introduction de l’horaire cadencé dès 1982, projet Rail 2000 visant à développer des nœuds de correspondance rapide dans tout le pays et politique forte d’intermodalité [...]

Mobilités.

Nous bougeons de plus en plus. En termes de flux, cela se traduit par une croissance sans précédent des kilomètres parcourus. Ainsi, par exemple, le trafic de voyageurs (tous moyens de transports confondus) est passé en Europe de l’ouest de 2 à 5 milliards de voyageurs/kilomètres par an entre 1970 et 2005. Cet accroissement n’est [...]

Genève grandeur cultures.

François Ruegg (dir.), La fabrique des cultures – Genève 1968–2000, revue Equinoxe, automne 2004.

Equinoxe, revue genevoise de sciences humaines, consacre son dernier numéro à l’émergence et au développement des contre-cultures à Genève depuis la fin des années 1960. Celui-ci se présente comme « une réflexion critique sur trois décennies de pratiques culturelles et sur la manière dont celles-ci sont parvenues non sans heurts à se faire une place [...]